Circuito dos Conectores do Botão de Desligamento do Motor e Bobina de Ignição
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – KX 85 – KX 85II – KX 100 – 2001 – 2010.
Localização Física
Guidão (botão de parada) e suporte superior do quadro sob o tanque de combustível (bobina de ignição)
Cor do Fio / Pinagem
BK/Y (Preto/Amarelo - Massa), BK (Preto - Linha do Botão/CDI), W (Branco)
Página no Diagrama
Página 6-3
Circuito de corte de emergência e alta tensão do sistema de ignição capacitiva (CDI). O botão de parada opera aterrando a linha do primário do CDI quando pressionado, interrompendo instantaneamente a descarga capacitiva para o primário da bobina de ignição. Oxidação, desconexão ou curto-circuito na fiação do botão impedem a partida do motor (curto à massa) ou impossibilitam o desligamento de emergência (circuito aberto). Na bobina de ignição, maus contatos reduzem a energia de faísca gerando falhas sob carga de compressão. O teste envolve verificar a continuidade do botão com multímetro na escala de Ohms (0 Ω pressionado, infinito solto) e medir a resistência dos enrolamentos primário e secundário da bobina de ignição.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – KX 85 – KX 85II – KX 100 – 2001 – 2010.
Acesso Imediato
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