Bobina do Estator do Magneto (Magneto Stator Coil)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Manual De Serviços – Kawasaki – KX 85 – KX 85II – KX 100 – 2001 – 2010.
Dados de Ligação / Especificação Técnica:
Gerador de energia AC primário do sistema de ignição por descarga de capacitor (CDI). Possui especificação de resistência da bobina do estator entre 288 e 432 Ohms (na escala x100 Ohms) e tensão de saída do magneto de 16 V ou mais. A falha nesta bobina interrompe a alimentação do CDI, resultando em perda total de ignição e impossibilidade de funcionamento do motor. Para testes em bancada, utilize o multímetro (Hand Tester 57001-1394) com o motor frio, medindo entre os terminais indicados no manual de serviços. Inspecione visualmente se há marcas de atrito com o volante, resíduos metálicos ou isolamento derretido devido a superaquecimento. Alerta de segurança mecânica: Ao realizar manutenção nesta área, utilize sempre as ferramentas especiais de travamento (Gear Holder 57001-1602 e Flywheel & Pully Holder 57001-1605) para evitar empenamentos no eixo do virabrequim e danos estruturais.
Estatizador interno localizado sob a tampa do volante do magneto, no lado esquerdo do motor da KX 85 / KX 100.
Chicote multipolar do estator para o CDI
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Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Manual De Serviços – Kawasaki – KX 85 – KX 85II – KX 100 – 2001 – 2010.
Acesso Imediato
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