Bobina de Ignição e Circuito de Alta Tensão (Ignition Coil)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Manual De Serviços – Kawasaki – KX 85 – KX 85II – KX 100 – 2001 – 2010.
Dados de Ligação / Especificação Técnica:
Responsável por transformar a baixa tensão gerada pelo magneto/CDI em alta tensão (mais de 110V no primário e alta energia no secundário) para produzir a centelha na câmara de combustão. Apresenta resistência do enrolamento primário de 0,36 a 0,48 Ohms e enrolamento secundário de 5,4 a 7,4 kOhms. O cachimbo da vela possui resistência interna calibrada de 3,75 a 6,25 kOhms. A distância mínima de centelhamento (3 Needle Arcing Distance) deve ser de 6 mm ou mais. Sintomas de falha abrangem centelha fraca, motor falhando sob carga, dificuldade na partida a frio ou motor morrendo ao atingir temperatura operacional. No procedimento de oficina, utilize um ohmímetro em temperatura ambiente para checar os enrolamentos e inspecione o isolamento quanto a trincas. Alerta de segurança extrema: O sistema gera alta voltagem letal; nunca toque na bobina, nos cabos ou na vela com o motor em funcionamento sob risco de choque elétrico severo.
Fixada na estrutura do quadro, sob o tanque de combustível, com cabo de alta tensão direcionado ao cachimbo da vela.
Primário conectado ao CDI / Secundário ao Cachimbo da Vela
Pág. Página 210
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Manual De Serviços – Kawasaki – KX 85 – KX 85II – KX 100 – 2001 – 2010.
Acesso Imediato
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