Sistema de Ignição Magneto CDI (Descarga Capacitiva)

O sistema opera através da geração autônoma de corrente alternada (AC) via volante magnético sem necessidade de bateria externa. A sincronização de avanço dinâmico é calibrada para 20,5° APMS (BTDC) a 6.000 rpm nos modelos KX65-A1 a A2, sendo reconfigurada para 20,5° APMS a 7.100 rpm a partir do modelo KX65-A6F. O circuito alimenta a bobina primária de alta tensão e processa o sinal do captador de pulsos de ignição. Sintomas de falha incluem ausência total de centelha, cortes em alta rotação, perda súbita de potência e recusa de partida por pedal. O teste de bancada exige medição de resistência ôhmica das bobinas de carga/pulso do estator com multímetro na escala de resistência (Ohms), verificação do pico de tensão alternada com adaptador de pico de voltagem durante o acionamento do kickstarter e conferência de integridade da carcaça do magneto.