Circuito do Interruptor de Parada do Motor (Engine Stop Button Lead)

Circuito de corte de ignição de baixa tensão com acionamento por botão momentâneo normalmente aberto (N/A). O fechamento dos contatos aterra diretamente a linha primária do sinal de excitação da unidade CDI na carcaça do chassi, eliminando o potencial elétrico do enrolamento de descarga e cortando imediatamente a centelha da vela NGK BR10EG para desligamento seguro do propulsor. Falhas mecânicas internas por umidade ou curto-circuito na linha causam ausência permanente de faísca (motor não inicializa), enquanto fio rompido ou oxidação nos contatos impedem o desligamento da motocicleta pelo comando do punho. Para inspeção de bancada/oficina, desconecte os conectores em linha no chicote central e acople o multímetro na escala de continuidade e resistência: com o botão solto a leitura deve indicar circuito aberto (resistência infinita / OL); ao manter o botão totalmente pressionado, a resistência deve ser estritamente inferior a 0,5 Ohm, confirmando continuidade plena à carcaça.