Linha de Saída da ECU para o Injetor de Combustível (Terminal 4 / BL/R)

Dados de Ligação / Especificação Técnica:

Refere-se ao circuito de chaveamento do bico injetor operado por transistor de estado sólido interno na ECU da Kawasaki KX450F. Este circuito controla o tempo de injeção (duty cycle) através do aterramento intermitente do fio Azul/Vermelho (BL/R). Uma falha de leitura ou ausência de tensão padrão da bateria neste circuito com o conector acoplado indica falha na malha de aterramento da ECU, interrupção no chicote ou defeito interno na unidade de controle eletrônico. Para o teste em oficina, utilize o conjunto de adaptadores de agulha (Ferramenta Especial 57001-1457) inserido no conector da ECU sem desconectá-lo, conectando o multímetro digital entre o terminal 4 (fio BL/R) e o polo negativo da bateria. Execute testes de continuidade chicote a chicote entre o pino da ECU e o conector do injetor se os valores estiverem fora do padrão. Alerta de segurança: Nunca desconecte o conector da ECU com a chave de ignição ligada para evitar picos de auto-indução eletromagnética que possam queimar os semicondutores internos.