Injetor de Combustível e Solenoide de Pulso (Código 41)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – KX 450F – 2016.
Localização Física
Corpo de aceleração (Throttle Body), acoplado ao tubo de entrega de combustível.
Cor do Fio / Pinagem
R/W (Vermelho/Branco), BL/R (Azul/Vermelho) - Terminal 4 da ECU
Página no Diagrama
Página 154-158
O injetor de combustível da KX450F opera como um solenoide de alta precisão controlado por modulação de largura de pulso (PWM) pela ECU. A resistência interna do enrolamento deve medir entre 11,5 e 12,5 Ω a 20°C. O circuito é alimentado com a tensão total da bateria, enquanto a ECU chaveia o aterramento através do terminal 4. Sintomas de falha incluem falta de estanqueidade (vazamento), bobina aberta ou obstrução mecânica, resultando em hesitação na aceleração ou não partida. Testes de oficina envolvem medição de continuidade e verificação audível de cliques rítmicos durante o funcionamento do motor.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – KX 450F – 2016.
Acesso Imediato
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