Circuito de Atuação do Injetor de Combustível (Código de Serviço 41)

O injetor é um solenoide de alta precisão que controla o fluxo de combustível sob pressão. Sua resistência interna deve estar entre 11.7 e 12.3 Ω a 20°C. O componente recebe tensão da bateria pelo fio R/W e é chaveado negativamente pela ECU através do pino 16 (fio BL/R). Em caso de falha na bobina interna ou fiação, o motor apresenta perda total de potência ou falhas de ignição. O diagnóstico técnico inclui inspeção auditiva (clique operacional) e teste de estanqueidade sob pressão de 300 kPa (44 psi) por 6 segundos. Se a pressão cair rapidamente ou houver bolhas em teste de sabão, o conjunto deve ser substituído. A voltagem operacional deve ser igual à voltagem nominal da bateria durante o ciclo de partida.