Circuito de Alimentação da Bomba de Combustível (Código de Serviço 46)

A bomba de combustível é responsável pela pressurização do sistema DFI. Ao acionar o sistema, a ECU energiza a bomba por 5 segundos para carga inicial da linha. A tensão de operação deve ser idêntica à da bateria (DC 12V). Se a bomba não emitir ruído operacional, deve-se verificar a continuidade entre o conector da bomba e o chicote principal, além do aterramento do chassi (Frame Ground 1). O circuito integra um capacitor para estabilização de corrente. Sintomas de defeito incluem hesitação em aceleração plena e motor que não mantém marcha lenta. A pressão de trabalho é regulada internamente e o filtro é blindado, não permitindo limpeza isolada, exigindo a substituição do conjunto se houver queda de fluxo ou pressão abaixo do padrão nominal.