Circuito Secundário da Vela de Ignição (NGK CPR8EB-9)

Este componente é o terminal de carga final do sistema de ignição secundário da KX450F. A vela NGK CPR8EB-9 opera sob tensões que podem exceder 20.000 volts para romper o dielétrico entre os eletrodos sob alta compressão. A especificação técnica exige uma folga (gap) precisa para evitar sobrecarga na bobina de ignição. Se a vela estiver desgastada ou carbonizada, o circuito sofre um aumento de resistência, resultando em perda de torque e falhas em plena carga. Na oficina, deve-se realizar o teste de resistência interna com multímetro (escala de Ohms) para verificar a integridade do resistor interno. Além disso, a análise visual da coloração do pé do isolador cerâmico permite diagnosticar se a mistura ar-combustível está pobre (esbranquiçada) ou rica (enegrecida).