Sistema de Ignição e Vela de Ignição

A vela de ignição da KX 250F é um componente crítico que exige uma folga (gap) nominal entre 0,8 e 0,9 mm para garantir a ignição eficiente da mistura ar-combustível sob alta compressão. A arquitetura elétrica depende da integridade do isolador cerâmico e da ausência de corrosão nos eletrodos. Sintomas de falha nesta linha incluem dificuldade severa de partida, falhas de ignição (misfire) em altas rotações e instabilidade na marcha lenta. O procedimento de oficina exige a limpeza da cavidade com ar comprimido antes da remoção para evitar detritos no cilindro. O teste de continuidade e inspeção visual deve ser complementado com a verificação da coloração do isolador; um isolador esbranquiçado indica mistura pobre ou superaquecimento, enquanto depósitos pretos indicam mistura rica ou queima de óleo. O torque de aperto deve ser rigorosamente de 13 N·m para assegurar a vedação e a transferência térmica correta.