Sistema de Ignição e Centelhamento (Vela de Ignição)

A vela de ignição é um componente crítico que exige folga (gap) entre eletrodos de 0,8 a 0,9 mm para garantir a combustão eficiente em altas rotações. Deve ser apertada com torque rigoroso de 13 N·m para evitar perda de compressão ou danos à rosca do cabeçote. Sintomas de falha incluem dificuldades de partida, falhas em aceleração máxima (hesitação) e depósitos de carbono excessivos. O teste de oficina envolve a inspeção visual da coloração cerâmica, medição da folga com calibrador de lâminas e teste de continuidade do cabo de alta tensão. A substituição é recomendada a cada 12 corridas ou 30 horas de uso severo para manter o desempenho de pico do motor.