Circuito do Injetor de Combustível Primário (Upstream Injector) - Código 42

Este injetor faz parte do sistema Dual Injection da Kawasaki, atuando em regimes de alta rotação. Possui resistência de 11.7 a 12.3 Ω. Se o circuito abrir, a motocicleta apresentará perda de potência em alta RPM e código de erro 42. O teste de oficina envolve a verificação da voltagem de alimentação (Battery Voltage) no fio R/W com a bateria conectada ao chicote principal. A continuidade do sinal deve ser testada entre o conector do injetor e a ECU no pino correspondente ao fio BL/BK. Durante a montagem, deve-se aplicar agente trava-roscas não permanente no parafuso da junta de entrega e torque de 3.5 N·m para evitar entradas de ar falso.