Circuito da Vela de Ignição e Folga dos Eletrodos

A vela de ignição opera integrada ao sistema de ignição digital DFI sem bateria da Kawasaki KX 250F. O torque especificado de aperto da vela é de 13 N·m (1,3 kgf·m, 115 in·lb), garantindo a vedação da câmara de combustão sem danificar a rosca de alumínio do cabeçote. A folga entre os eletrodos deve ser rigorosamente mantida entre 0,8 mm e 0,9 mm. Falhas na vela, fuligem excessiva ou folga incorreta causam falhas de ignição em altas rotações, dificuldade de partida a frio e perda de potência. Para teste de oficina, meça a resistência do supressor de ruídos, inspecione a integridade do isolador cerâmico e verifique o eletrodo com um calibre de lâminas.