Sistema de Geração e Sincronismo (Stator & Crankshaft Sensor)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – KX 250F – 2011 – 2012.
Localização Física
Lado esquerdo do motor, sob a tampa do magneto.
Cor do Fio / Pinagem
Fios de saída do magneto (Amarelo/Branco/Sinal)
Página no Diagrama
Página 2-8
O estator fornece a energia CA necessária para alimentar a ignição e o sistema FI, enquanto o sensor do virabrequim (Pick-up coil) envia o sinal de tempo para a centelha. O torque correto para os parafusos do estator é de 9.8 N.m e para o sensor do virabrequim é de 7.0 N.m, ambos com trava química. Problemas nestes componentes resultam em ausência total de faísca na vela ou motor que não liga. O teste de bancada deve medir a resistência das bobinas do estator em relação ao terra e a continuidade do sensor de pulso. É vital garantir que a folga magnética entre o sensor e o ressalto do volante esteja dentro das tolerâncias.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – KX 250F – 2011 – 2012.
Acesso Imediato
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