Circuito Primário e Conjunto da Bobina de Ignição Direta (Código de Serviço 51)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – KX 250F – 2011 – 2012.
Localização Física
Montada no suporte do chassi diretamente sobre o topo da vela de ignição no cabeçote (item 7 da vista explodida).
Cor do Fio / Pinagem
Chicote primário de disparo da ECU (W/L) e Massa do circuito de ignição (BK/Y)
Página no Diagrama
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A bobina de ignição tipo 'stick coil' tem seu enrolamento primário alimentado pelo circuito capacitor/inversor da ECU a pulsos que variam de dezenas a centenas de Volts de pico durante a descarga indutiva. Transforma a baixa tensão em pulsos secundários superiores a 20 kV para o centelhamento da vela CPR8EB-9. Curto no primário ou rompimento no enrolamento secundário aciona o Código 51, cessando totalmente a faísca e impossibilitando o funcionamento do motor da KX 250F. Para teste na oficina, retire a bobina e use o multímetro para aferir a resistência primária entre os dois terminais do conector de baixa tensão (tipicamente de 0,15 a 0,35 Ω a 20 °C) e a resistência do enrolamento secundário entre o terminal primário e o contato terminal do cachimbo (geralmente entre 4,5 kΩ e 8,5 kΩ).
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – KX 250F – 2011 – 2012.
Acesso Imediato
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