Circuito do Sensor de Pressão do Ar de Admissão - MAP (Código de Serviço 12)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – KX 250F – 2011 – 2012.
Localização Física
Fixado diretamente no corpo de borboleta de injeção (item 12 da vista explodida do sistema DFI).
Cor do Fio / Pinagem
Linha de 5V (G/B ou similar), Sinal analógico (Y/W) e Massa do sensor (BK/Y)
Página no Diagrama
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O sensor de pressão do ar de admissão (MAP) opera alimentado por linha regulada de referência de 5,0 V CC fornecida diretamente pela ECU, gerando sinal analógico proporcional à variação barométrica absoluta no coletor que oscila aproximadamente entre 1,0 V e 4,2 V CC. Monitora o vácuo de admissão para cálculo de massa de ar e dosagem do volume de injeção via ECU. Em caso de circuito aberto ou curto à massa, a ECU grava o Código 12, entrando em modo de segurança (fail-safe), provocando funcionamento áspero da marcha lenta, engasgos na retomada do acelerador e mistura excessivamente rica. Para diagnóstico, meça com multímetro na escala CC a tensão de referência de 5 V nos pinos de alimentação; meça a tensão de resposta do pino de sinal conectando bomba de vácuo e monitorando a queda linear de milivolts.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – KX 250F – 2011 – 2012.
Acesso Imediato
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