Circuito do Sensor de Pressão do Ar de Admissão - IAP (Código de Serviço 12)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – KX 250F – 2011 – 2012.
Localização Física
Suporte traseiro do chassis junto ao corpo de borboleta via mangueira de vácuo
Cor do Fio / Pinagem
R/Y (Vermelho/Amarelo), GY (Cinza), BL (Azul), Terminais ECU YB: 12, 17, 6 / YC: 13, 24, 27
Página no Diagrama
Página 3-53 a 3-59
Alimentação de referência de 5V CC (faixa aceitável de 4,75 a 5,25 V CC) com sinal de saída entre 3,80 e 4,20 V CC em pressão atmosférica padrão (101,32 kPa). Ligação na ECU: modelo YB utiliza os pinos 12 (R/Y), 17 (GY) e 6 (BL); modelo YC utiliza pinos 13 (R/Y), 24 (GY) e 27 (BL). Falhas de sinal acionam o código 12, resultando em mistura ar/combustível incorreta, resposta deficiente do acelerador, estouros no escapamento e perda de potência. O procedimento de medição exige conectar o adaptador 57001-1561 e o chicote 26011-0246, testando a resposta da tensão sob diferentes níveis de vácuo acoplando uma bomba manual e vacuômetro 57001-1369.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – KX 250F – 2011 – 2012.
Acesso Imediato
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