Esquema Elétrico Oficial
Página 3-1 do ManualTipo: carga

Circuito do Sensor de Posição da Borboleta - TPS (Código de Serviço 11)

Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – KX 250F – 2011 – 2012.

Localização Física

Montado no eixo primário do corpo de acelerador (conjunto do corpo de borboletas DFI).

Cor do Fio / Pinagem

Alimentação 5V (BL/R), Sinal do TPS (Y/W) e Linha de Terra (BK/Y)

Página no Diagrama

Página 3-1

Especificação Técnica & Teste de Bancada

O sensor TPS é um potenciômetro linear alimentado pela tensão estabilizada de 5,0 V CC da ECU, convertendo a rotação angular do acelerador em sinal de tensão variando de aproximadamente 0,5 V a 0,7 V em marcha lenta até cerca de 4,0 V a 4,8 V em borboleta totalmente aberta. Informa a solicitação de carga do piloto para a ECU calcular o mapa de avanço de ignição e o mapa alfa-N de injeção. Falhas de pista resistiva ou fios partidos ativam o Código 11, causando cortes bruscos de aceleração, engasgos sob transientes rápidos e comportamento errático do motor. Para calibração e teste, meça a resistência da pista total com multímetro em Ohms e monitore com voltímetro digital a subida gradual sem saltos de milivolts ao girar suavemente a manopla de acelerador.

Referência Oficial: Página 3-1 do Esquema Elétrico
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Esquema Elétrico Completo

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