Circuito do Injetor de Combustível Secundário / Upstream (Modelo KX250YC)

Presente nos modelos KX250YC, o injetor upstream suplementar opera em altas rotações para otimizar a atomização do combustível e maximizar a potência máxima. É controlado pela ECU e protegido pelo sistema DFI, registrando o código de erro 42 em caso de falha elétrica. Se o circuito falhar, o motor apresentará perda significativa de desempenho em altas rotações e engasgos durante transições de aceleração rápida. O teste de oficina requer verificação da resistência ôhmica do solenoide, medição da tensão de alimentação enviada pelo chicote e inspeção visual da estanqueidade do conector e duto do filtro de ar.