Circuito do Injetor de Combustível Secundário / A Montante (Código de Serviço 42 - Modelo KX250YC)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – KX 250F – 2011 – 2012.
Localização Física
Instalado no duto da caixa de filtro de ar (airbox duct), posicionado antes da borboleta de aceleração (item 16 da vista explodida).
Cor do Fio / Pinagem
Positivo compartilhado da linha de injeção (R/BK) e Disparo dedicado ECU (BL/BK)
Página no Diagrama
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Exclusivo do modelo KX250YC (injeção de duplo estágio), este injetor opera sob tensão pulsada de 12 V CC, possuindo impedância nominal de solenoide idêntica à do primário (cerca de 12 Ω). É acionado pela ECU em faixas de médias para altas rotações e alta carga. Otimiza a nebulização e o resfriamento da mistura na admissão para incremento de potência máxima em altos giros. Falhas neste circuito disparam o Código 42; o motor liga normalmente e mantém a marcha lenta, mas 'amarra' totalmente e perde desempenho drástico em altas rotações sob carga pesada. O diagnóstico consiste em verificar continuidade do chicote até o módulo, medir a resistência interna da bobina do solenoide entre os pinos do conector com multímetro (11,7 a 12,3 Ω) e inspecionar o sinal de disparo da ECU em bancada com osciloscópio.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – KX 250F – 2011 – 2012.
Acesso Imediato
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