Circuito do Injetor de Combustível Principal / A Jusante (Código de Serviço 41)

O injetor eletromagnético opera com pulsos modulados PWM disparados à massa pela ECU com tensão nominal do barramento elétrico de 12 V a 14,5 V CC gerada pelo alternador trifásico/regulador sem bateria (sistema 'battery-less'). Alimenta o cilindro com combustível atomizado sob pressão controlada de aproximadamente 300 kPa. Se o enrolamento queimar, abrir ou entrar em curto-circuito, o Código 41 é gerado; o motor para instantaneamente por corte absoluto de alimentação primária na partida e em baixas rotações. Para testes de oficina, desconecte o plugue de dois vias do injetor e utilize o multímetro na escala de resistência para aferir a bobina interna (especificação padrão de 11,7 a 12,3 Ω a 20 °C); teste o pulso de acionamento utilizando uma lâmpada noid de baixa corrente durante o kick-starter.