Circuito do Injetor de Combustível a Montante (Duto de Admissão)

O circuito do injetor a montante (upstream injector) foi integrado para atuar em conjunto com o injetor a jusante em rotações médias e altas, otimizando a atomização do combustível e o rendimento volumétrico. A ECU comuta o polo negativo do circuito com base na abertura da borboleta de aceleração e na velocidade do motor. Falhas neste circuito provocam perda acentuada de potência em altas rotações e falhas na aceleração rápida, embora a marcha lenta permaneça estável. Para teste de bancada ou oficina, desconecte o plugue do injetor a montante e meça a resistência ôhmica dos pinos do terminal (valor padrão entre 11,7 e 12,3 Ohms a 20°C). Verifique o estado das conexões quanto à corrosão, presença de umidade e continuidade até os pinos da ECU.