Circuito de Ignição e Vela de Ignição (NGK CPR8EB-9)

O sistema de ignição da Kawasaki KX 250F utiliza uma vela NGK CPR8EB-9 operada sob pulso de alta tensão gerado pela bobina de ignição acoplada. A folga entre os eletrodos deve ser rigorosamente mantida entre 0,8 e 0,9 mm. A falha no eletrodo ou isolador trincado provoca falhas de ignição (misfire), dificuldades de partida e perda de potência sob carga elevada. O procedimento de teste de oficina exige a medição da resistência do enrolamento primário e secundário da bobina de ignição, a verificação da folga com calibre de lâminas tipo arame e a checagem da tensão de pico gerada durante a partida por pedal. O torque de aperto recomendado para a vela é de 13 N·m.