Circuito de Descarga de Alta Tensão e Vela de Ignição (NGK CPR8EB-9)

O circuito de descarga da vela NGK CPR8EB-9 opera com tensões de ionização secundária induzidas pela bobina entre 15.000 V e 25.000 V em regime de queima. Possui abertura de eletrodos (gap) rigorosamente ajustada de 0,8 a 0,9 mm, exigindo torque de montagem mecânica de 13 N·m (1,3 kgf·m). Responsável direto pela centelha de ignição da mistura ar-combustível na câmara motriz do monocilíndrico de 250cc da KX 250F. Falhas mecânicas ou térmicas no isolador cerâmico, carbonização ou abertura excessiva provocam engasgos severos em aceleração plena, perda brusca de potência e queima incompleta com 'tiros' no escape. Para inspeção de oficina, limpe com solvente de alto ponto de fulgor e jateamento; meça a folga dos eletrodos com calibre de espessura de arame e verifique continuidade interna com multímetro (resistência de supressão entre 4 kΩ e 8 kΩ).