Esquema Elétrico Oficial
Página 3-2 do ManualTipo: carga

Circuito da Eletrobomba Submersa de Combustível (Código de Serviço 46)

Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – KX 250F – 2011 – 2012.

Localização Física

Instalada no flange inferior do tanque de combustível, fixada com vedação por anel O-ring (item 5 da vista explodida).

Cor do Fio / Pinagem

Positivo da Bomba (BR) e Retorno de Massa do Chassi (BK/Y)

Página no Diagrama

Página 3-2

Especificação Técnica & Teste de Bancada

A bomba de combustível rotativa de corrente contínua opera na faixa nominal de 12 V a 14 V CC, consumindo até 3,5 A sob pressão de trabalho regulada de 300 kPa (43,5 psi) no coletor de combustível da KX 250F. Alimenta e pressuriza toda a galeria dos bicos injetores a montante e jusante através da linha de alta pressão. Se a bomba queimar, travar por impurezas ou o circuito abrir, a injeção não estabelece pressão, ativando o Código 46 e impedindo totalmente a partida do motor. No diagnóstico, meça a continuidade do enrolamento do motor elétrico nos pinos do conector da bomba; verifique a queda de tensão e meça a vazão volumétrica mínima especificada conectando manômetro de pressão na mangueira de saída rápida durante as pedaladas de partida.

Referência Oficial: Página 3-2 do Esquema Elétrico
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