Subsistema de Segurança e Parada do Motor (Kill Switch)

O circuito do interruptor de parada é do tipo 'normalmente aberto', que quando acionado, aterra o sinal de ignição proveniente do CDI, interrompendo o funcionamento do motor instantaneamente. Embora as páginas 31-44 foquem em manutenção mecânica, o roteamento deste chicote é crítico; se o cabo estiver excessivamente esticado ou danificado pelo movimento do guidão (como citado na página 32 sobre a variação de marcha lenta), pode ocorrer um aterramento parcial. Isso resulta em falhas intermitentes ou impossibilidade de partida. O teste de continuidade deve mostrar resistência infinita com o botão em repouso e zero Ohm (continuidade total) quando pressionado. Verifique sempre se há oxidação nos conectores sob o tanque de combustível, o que aumenta a resistência de contato.