Circuito do Sensor de Posição do Acelerador (TPS - Throttle Position Sensor)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – KX 250F – 2010.
Localização Física
Lado esquerdo superior do corpo do carburador Keihin FCR-MX37, protegido por uma capa de borracha protetora contra detritos.
Cor do Fio / Pinagem
Y/W (Amarelo/Branco), BL (Azul), BK/W (Preto/Branco)
Página no Diagrama
Página 105
O Sensor de Posição do Acelerador (TPS) é um potenciômetro de precisão que monitora a abertura da válvula de aceleração para informar à Unidade de Controle de Ignição (CDI) a carga do motor. Ele opera com uma tensão de referência constante de 5V DC enviada pelo CDI. A arquitetura elétrica baseia-se em um divisor de tensão, onde a resistência varia conforme a rotação da polia do acelerador, alterando o sinal de saída. Sintomas de falha incluem hesitação em acelerações rápidas, instabilidade na marcha lenta e perda de performance em altos giros devido ao atraso no mapa de ignição. Para teste de oficina, utilize um multímetro na escala de Ohms; a resistência entre os pinos de alimentação deve estar entre 4 e 6 kΩ, enquanto a resistência de sinal deve variar linearmente de aproximadamente 0.8kΩ (fechado) a 4.8kΩ (aberto) sem saltos bruscos.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – KX 250F – 2010.
Acesso Imediato
Download liberado na hora via Pix
