Vela de Ignição e Circuito Secundário de Ignição

A vela de ignição realiza a descarga elétrica de alta tensão necessária para inflamar a mistura ar/combustível comprimida no cilindro. A folga correta entre os eletrodos deve ser ajustada rigorosamente entre 0,7 mm e 0,8 mm. O torque de aperto especificado para a instalação da vela de ignição no cabeçote de alumínio é de 13 N·m (1,3 kgf·m). Sintomas de falha incluem dificuldades extremas de partida por pedal, falhas na aceleração rápida, estouros pelo escapamento e acúmulo de carbonização nos eletrodos. A inspeção periódica requer a remoção do cachimbo, verificação da resistência interna do supressor de ruído com multímetro (escala de kΩ) e medição da folga do eletrodo com um calibre de lâminas calibrado.