Conector e Circuito do Sensor de Posição da Borboleta (TPS)

O circuito do Sensor de Posição da Borboleta (TPS) opera com uma tensão de referência regulada de 5,0V DC fornecida diretamente pelo módulo de ignição (CDI/ECU) da Kawasaki KX 250F. Sua função é converter a abertura mecânica da válvula borboleta do carburador Keihin FCR37 em um sinal elétrico proporcional, permitindo que a ECU selecione o mapa ideal de avanço de ignição em tempo real. Quando ocorrem falhas neste circuito, tais como fiação interrompida, curto-circuito à massa ou desgaste interno da pista resistiva do sensor, a moto apresenta sintomas claros como resposta hesitante ao acelerar, perda de potência em médias rotações, rotação de marcha lenta instável e estalos na rotação de saída por erro de ponto de faísca. Para inspeção de oficina com multímetro, desconecte o conector de 3 pinos do TPS [A]. Selecione a escala de resistência (Ohms) no multímetro e meça a resistência total da pista entre os pinos de alimentação e terra. Em seguida, meça a variação de resistência entre o pino de sinal e terra movimentando suavemente o manete de aceleração de fechado a 100% aberto. A resistência deve variar de forma contínua e linear, sem saltos ou interrupções.