Subsistema de Gerenciamento do Sensor de Aceleração

Este subsistema elétrico é responsável por converter a posição mecânica do cabo do acelerador em dados digitais para a Unidade de Controle. A KX250F depende dessa precisão para sincronizar a bomba de aceleração mecânica com o avanço eletrônico. Em caso de curto-circuito na linha ou abertura do circuito, a CDI entra em um mapa de segurança (fail-safe) com ponto de ignição fixo, o que prejudica drasticamente a performance em altas rotações e a retomada de velocidade. Na oficina, além de limpar os contatos com spray desengraxante dielétrico, o mecânico deve verificar se a resistência total do sensor está dentro da faixa especificada no capítulo de Sistema Elétrico. A vedação do conector deve ser inspecionada quanto a rachaduras que possam permitir a entrada de lama, o que causaria fuga de corrente entre os pinos.