Sistema do Estator e Volante Magnético (Stator/Flywheel Assembly)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – KX 250F – 2004.
Localização Física
Lado esquerdo do motor, protegido pela tampa do magneto (torque de 9,8 N·m).
Cor do Fio / Pinagem
Chicote de saída do magneto (Conector de 4 ou mais pinos)
Página no Diagrama
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O estator da KX250F gera a corrente alternada (AC) necessária para alimentar o sistema de ignição sem a necessidade de uma bateria convencional. Os parafusos de fixação do estator exigem torque de 7,0 N·m e o volante (flywheel) é fixado por uma porca de 49 N·m. Falhas no enrolamento do estator resultam em centelha fraca ou inexistente, impedindo o funcionamento do motor. O técnico deve realizar o teste de tensão de pico (peak voltage) com um multímetro e adaptador adequado, além de medir a resistência estática das bobinas de carga para identificar curtos internos ou circuitos abertos causados por superaquecimento ou vibração excessiva.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – KX 250F – 2004.
Acesso Imediato
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