Sistema de Sincronismo e Geração de Ignição (Volante Magnético/Rotor)

O volante magnético (flywheel) atua como o rotor do sistema de ignição por descarga capacitiva (CDI) da KX250F, sendo fundamental para a geração de tensão e fornecimento do sinal de sincronismo. Conforme as especificações de manutenção da página 45, a integridade do circuito depende do alinhamento do virabrequim, cujo limite de serviço para o empenamento (runout) é de 0,08 mm (TIR). Uma excentricidade excessiva altera o entreferro (air gap) entre os ímãs e o sensor de pulso (pickup coil), resultando em falhas de ignição, perda de potência em altas rotações ou ausência total de centelha. Em oficina, utiliza-se um relógio comparador para medir a oscilação; caso os valores excedam o padrão, deve-se alinhar as metades do virabrequim ou substituir o conjunto para garantir a estabilidade do sinal elétrico.