Circuito da Vela de Ignição (Spark Plug) e Sistema de Centelha

O sistema de ignição da KX250F opera sob arquitetura de descarga capacitiva (CDI). A vela de ignição padrão exige uma folga (gap) rigorosa entre 0,7 e 0,8 mm para garantir a ionização correta da mistura ar-combustível sob alta compressão. O torque de instalação é de 13 N·m (1,3 kgf·m), crítico para a dissipação térmica e vedação da câmara. Sintomas de falha incluem ignição irregular, perda de potência em altas rotações ou dificuldade extrema de partida a frio. O procedimento de teste envolve a medição da folga com um calibrador de lâminas e a verificação de continuidade e resistência interna, além da inspeção visual quanto à carbonização ou isolador cerâmico trincado.