Sistema de Aterramento Principal do Motor e Chassi

O sistema de aterramento é o caminho de retorno vital para todos os pulsos elétricos do CDI e da bobina de ignição, crucial para a integridade estrutural mencionada na página 60. Em motocicletas de competição como a KX 125/250, o aterramento deve ser absoluto para evitar interferência eletromagnética no sinal de pulso. Sintomas de aterramento deficiente incluem centelha fraca, superaquecimento dos fios do estator e dificuldade de partida mesmo com componentes novos. O teste de oficina consiste em medir a queda de tensão entre o motor e o chassi durante a tentativa de partida; qualquer leitura acima de 0.1V indica conexão frouxa ou oxidação. Deve-se garantir que não haja tinta ou resíduos de óleo nos pontos de contato do parafuso de aterramento, garantindo uma resistência de malha próxima a zero Ohms.