Pinout e Conexão da Unidade de Ignição Eletrônica (CDI)

A unidade CDI gerencia o tempo de ignição necessário para a partida e funcionamento descritos na página 56. Ela recebe sinais de CA (corrente alternada) do magneto e pulsos de sincronismo do sensor de posição do virabrequim. A arquitetura é de descarga capacitiva, armazenando energia antes de liberá-la para a bobina de alta tensão. Sintomas de avaria incluem motor 'pipocando' em altas rotações ou ausência total de faísca. O procedimento de oficina exige a verificação dos pinos de entrada e saída com multímetro: deve-se medir a tensão de pico vinda do estator (geralmente acima de 100V em regime de partida) e a continuidade do pino de aterramento. Resistência interna fora dos padrões de fábrica ou pinos oxidados no conector principal impedem o avanço eletrônico da faísca, degradando a performance.