Sub-sistema do Regulador e Retificador de Tensão

Embora a KX seja uma máquina de competição off-road sem bateria, ela utiliza um regulador para estabilizar a tensão que alimenta sensores e o sistema de ignição, evitando que picos de voltagem gerados pelo estator em altas rotações danifiquem a unidade CDI ou o TPS. O componente retifica a corrente alternada (AC) para contínua (DC) quando necessário. Se o regulador falhar em curto, ele poderá drenar a energia da ignição, impedindo o funcionamento do motor. Se falhar aberto, a sobretensão poderá queimar componentes eletrônicos sensíveis. O teste consiste em medir a tensão de saída em corrente contínua com o motor em funcionamento, verificando se a voltagem permanece dentro dos limites operacionais especificados pela Kawasaki.