Conjunto do Estator e Bobina de Pulso (Pickup Coil)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – KX 125 – KX 250 – 1999 – 2002.
Localização Física
Lado esquerdo do motor, montado sob a tampa do magneto, atrás do volante magnético.
Cor do Fio / Pinagem
BK/R (Preto/Vermelho), W/R (Branco/Vermelho), G/W (Verde/Branco)
Página no Diagrama
Página 102
O sistema de geração de energia das KX é composto por bobinas de carga (excitadoras) e a bobina de pulso. A bobina excitadora gera a alta tensão necessária para carregar o capacitor dentro do CDI, enquanto a bobina de pulso (pickup) envia o sinal de disparo baseando-se na passagem do ressalto do volante magnético. Quedas de tensão aqui impedem a partida do motor ou causam cortes em regimes severos de vibração. A inspeção técnica deve verificar o entreferro (gap) entre o sensor e o volante, que deve estar entre 0.5mm e 1.0mm. Testes de resistência devem ser feitos entre o fio Branco/Vermelho e o Preto/Vermelho; valores fora da especificação de fábrica indicam curto-circuito interno ou degradação do enrolamento por calor excessivo.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – KX 125 – KX 250 – 1999 – 2002.
Acesso Imediato
Download liberado na hora via Pix
