Esquema Elétrico Oficial
Página 102 do ManualTipo: ignicao

Conjunto do Estator e Bobina de Pulso (Pickup Coil)

Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – KX 125 – KX 250 – 1999 – 2002.

Localização Física

Lado esquerdo do motor, montado sob a tampa do magneto, atrás do volante magnético.

Cor do Fio / Pinagem

BK/R (Preto/Vermelho), W/R (Branco/Vermelho), G/W (Verde/Branco)

Página no Diagrama

Página 102

Especificação Técnica & Teste de Bancada

O sistema de geração de energia das KX é composto por bobinas de carga (excitadoras) e a bobina de pulso. A bobina excitadora gera a alta tensão necessária para carregar o capacitor dentro do CDI, enquanto a bobina de pulso (pickup) envia o sinal de disparo baseando-se na passagem do ressalto do volante magnético. Quedas de tensão aqui impedem a partida do motor ou causam cortes em regimes severos de vibração. A inspeção técnica deve verificar o entreferro (gap) entre o sensor e o volante, que deve estar entre 0.5mm e 1.0mm. Testes de resistência devem ser feitos entre o fio Branco/Vermelho e o Preto/Vermelho; valores fora da especificação de fábrica indicam curto-circuito interno ou degradação do enrolamento por calor excessivo.

Referência Oficial: Página 102 do Esquema Elétrico
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