Sistema de Geração de Sinal e Energia do Magneto/Volante
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – KX 125 – KX 250 – 1994 – 1998.
Localização Física
Lado esquerdo do motor, sob a tampa do magneto (Magneto Cover).
Cor do Fio / Pinagem
BK/Y (Preto/Amarelo) e fiação interna do Magneto
Página no Diagrama
Página 1-12, 1-13
O conjunto do magneto é responsável por gerar a energia elétrica necessária para a ignição e o sinal de sincronismo (trigger). O volante (Flywheel) exige torques específicos: 22 N.m na KX125 e 78 N.m na KX250, utilizando o fixador 57001-1313. Qualquer folga no volante pode resultar em destruição da chaveta e alteração drástica no ponto de ignição. Se as bobinas do estator sofrerem superaquecimento ou curto, a tensão enviada ao CDI será insuficiente, resultando em dificuldade de partida a frio. Testes de resistência estática devem ser realizados com o Hand Tester (57001-983) para validar as bobinas de carga e de pulso, verificando se os valores em Ohms estão dentro da tolerância de fábrica para o modelo 1994-1998.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – KX 125 – KX 250 – 1994 – 1998.
Acesso Imediato
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