Circuito do Estator e Bobina de Pulso (Magneto)

O conjunto do estator nas KX 125/250 é composto pela bobina de excitação, que gera a carga para o CDI, e pela bobina de pulso, que determina o ponto de ignição. A folga (gap) da vela recomendada é de 0,6 a 0,7 mm para ambos os modelos (NGK B9EVX/BR9EVX na 125 e B8EVX/BR8EVX na 250). O magneto pode sofrer perda de magnetismo se sofrer impactos mecânicos severos, resultando em baixa saída de voltagem. Inspeções de oficina exigem a conferência do alinhamento das marcas de ponto no estator e carcaça. Se houver curto nos enrolamentos, a moto apresentará perda súbita de potência ou impossibilidade de partida. Deve-se testar a continuidade dos fios em relação à massa para identificar fugas de corrente ou enrolamentos abertos.