Circuito da Bobina de Ignição de Alta Tensão
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – KX 125 – KX 250 – 1994 – 1998.
Localização Física
Montada na seção superior do chassi, acima do motor, conectada diretamente à vela de ignição.
Cor do Fio / Pinagem
BK (Preto) na entrada primária e BK/Y (Preto/Amarelo) para aterramento do chassi
Página no Diagrama
Página 13-4
Esta bobina transforma a baixa tensão recebida do ignitor em uma descarga de alta tensão capaz de saltar o gap da vela. A resistência do enrolamento primário deve ser de 0,31 Ω ± 15% (a 20°C), enquanto o secundário deve apresentar 4,1 kΩ ± 15%. A distância mínima de arco em teste de bancada é de 7 mm. Sintomas de falha incluem partida difícil, motor pipocando sob carga ou interrupção total da ignição quando o componente aquece (dilatação térmica do enrolamento). Para testes de oficina, utilize um multímetro para medir a continuidade e resistência entre o terminal de entrada e o núcleo (primário) e entre o cabo da vela e o terminal de entrada (secundário). Verifique sempre o estado do supressor de ruídos integrado ao cachimbo.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – KX 125 – KX 250 – 1994 – 1998.
Acesso Imediato
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