Pinout de Interface da Vela de Ignição (Terminal Secundário)

A vela de ignição atua como o eletrodo final para a descarga de alta tensão. O manual especifica um torque de aperto de 27 N-m (2.8 kg-m), fundamental para garantir a vedação da compressão e o caminho térmico de resfriamento. A folga dos eletrodos e o tipo térmico da vela influenciam diretamente a queima da mistura ar/combustível. Falhas resultam em 'foul plug' (vela encharcada), pré-detonação ou perda de potência sob carga. A manutenção exige a inspeção visual da cor da cerâmica (marrom chocolate indica queima ideal) e a verificação da folga com calibrador. Deve-se inspecionar o supressor de ruído (cachimbo) quanto a trincas ou oxidação interna no pino de conexão. Se a resistência interna do cabo/cachimbo estiver muito alta, a energia da centelha será dissipada antes de chegar à câmara de combustão.