Sistema de Aterramento do Conjunto Gerador (Chassis Ground)

O aterramento é o caminho de retorno para todos os pulsos elétricos gerados pelo magneto. Na KX 250, a massa elétrica é compartilhada através da carcaça do motor. Durante o processo de divisão do cárter (Crankcase Splitting), a remontagem exige que as superfícies de contato estejam absolutamente limpas de óleo ou juntas líquidas excessivas que possam isolar a placa do estator. Um aterramento deficiente causa 'ruído elétrico' que interfere no mapeamento do CDI, resultando em um funcionamento errático e perda de torque. O teste de oficina consiste em medir a continuidade (escala de 200 Ohms) entre a placa do estator e o terminal negativo da bobina de ignição no chassi; o valor deve ser próximo de zero Ohms. Qualquer resistência acima de 0.5 Ohms exige limpeza imediata dos pontos de fixação.