Circuito de Sincronismo e Pulso da Ignição (Bobina de Pulso)

A bobina de pulso é responsável por enviar o sinal de gatilho elétrico ao CDI para determinar o ponto exato de ignição (BTDC). No modelo KX 125/250, este componente opera por indução magnética. Se o sensor estiver mal posicionado ou com folga excessiva em relação ao ressalto do volante, o motor apresentará dificuldades severas de partida e hesitação na aceleração. Para o teste de diagnóstico, desconecte o plugue do estator e meça a resistência entre os fios de sinal. A leitura deve ser estável; oscilações durante o teste de vibração do chicote indicam fios quebrados internamente. Verifique também a integridade do conector quanto a corrosão ou pinos recuados, o que causa queda de tensão intermitente no sinal de trigger.