Circuito da Bobina de Excitação do Estator (Magneto)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – KX 125 – KX 250 – 1990 – 1991.
Localização Física
Alojada internamente na tampa esquerda do motor, montada no conjunto do estator sob o volante magnético.
Cor do Fio / Pinagem
R (Vermelho) e BK/R (Preto/Vermelho)
Página no Diagrama
Página 15-47
Este subsistema é responsável pela geração da tensão alternada (AC) necessária para carregar o capacitor interno da unidade CDI. No modelo KX250, a resistência nominal da bobina de excitação deve situar-se entre 359 e 539 Ohms, medida entre os terminais vermelho e preto/vermelho. Falhas neste componente resultam na ausência total de centelha ou dificuldade extrema de partida a frio. Para diagnóstico de oficina, utilize um multímetro na escala de Ohms para verificar a integridade do enrolamento. Se a leitura for infinita, há uma interrupção interna; se for drasticamente inferior ao especificado, há um curto-circuito entre as espiras, comprometendo a indução eletromagnética necessária para a ignição.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – KX 125 – KX 250 – 1990 – 1991.
Acesso Imediato
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