Relé de Partida e Solenoide de Engate de Alta Corrente

O relé de partida opera como um interruptor eletromagnético que permite a passagem da alta amperagem necessária para girar o motor de partida. Ele é acionado pelo botão de partida no guidão, condicionado aos relés de segurança de Neutro e Freio. Sintomas comuns de falha incluem um som de 'estalo' (click) sem o giro do motor ou silêncio total ao pressionar o botão. Em bancada, o técnico deve aplicar 12V nos terminais de controle e medir a resistência entre os parafusos de carga, que deve ser próxima a zero Ohms. O torque especificado para as porcas dos terminais é de 4.9 N.m.