Circuito do Regulador e Retificador de Tensão
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – KVF 700 4X4 – PRAIRIE 700 4X4 – 2004.
Localização Física
Montado no chassi, geralmente em área com fluxo de ar para dissipação térmica.
Cor do Fio / Pinagem
Y, Y, Y (Entrada AC), W/R (Saída +), BK/Y (GND)
Página no Diagrama
Página 17-93
Este circuito converte a Corrente Alternada (AC) gerada pelo estator (alternador) em Corrente Contínua (DC) estável para carregar a bateria e alimentar o sistema eletrônico. Ele regula a saída para aproximadamente 14.2V a 14.8V. Se o retificador falhar em curto, ele queimará o fusível principal de 30A; se falhar em aberto, a bateria não carregará, causando parada do motor por falta de centelha após o esgotamento da carga. O teste de oficina envolve medir a voltagem na bateria com o motor a 4000 RPM; se a leitura for superior a 15V ou inferior a 13V, o componente está defeituoso. A verificação dos diodos internos deve ser feita com o multímetro na escala de semicondutores, testando cada fase do estator contra os terminais positivo e negativo.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – KVF 700 4X4 – PRAIRIE 700 4X4 – 2004.
Acesso Imediato
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