Circuito do Regulador e Retificador de Tensão

Este componente recebe a tensão alternada (AC) trifásica do alternador e a converte em corrente contínua (CC) regulada entre 14.0V e 15.0V para carregar a bateria de 14Ah. Uma falha por curto-circuito interno pode 'fritar' a bateria por sobretensão, enquanto uma falha aberta resultará em descarga total da bateria durante o uso. Sintomas incluem lâmpadas queimando frequentemente (sobretensão) ou motor parando por falta de energia (subtensão). O teste de oficina exige multímetro em escala de diodo entre os pinos de entrada e saída, e medição de carga na bateria com o motor a 4.000 RPM, onde a leitura deve estabilizar sem exceder os limites especificados para evitar danos ao CDI e painel.