Sistema de Ignição Digital Totalmente Transistorizada

Este subsistema gerencia o tempo de queima do combustível através de avanço eletrônico digital, eliminando componentes mecânicos de desgaste. O ponto de ignição padrão é de 10° BTDC a 1.500 RPM. A integridade deste circuito depende da vela de ignição NGK DPR7EA-9 e da continuidade do cabo de alta tensão. Falhas no transistorizado resultam em motor que 'nega' a partida, falhas em altas rotações ou perda total de centelha. Para diagnóstico, o técnico deve inspecionar a folga dos eletrodos da vela e medir a resistência primária e secundária da bobina de ignição. É crucial que as conexões estejam limpas e sem oxidação, pois a unidade digital é sensível a flutuações de impedância nos conectores do chicote principal.