Sistema de Geração e Sincronismo (Estator e Bobina de Pulso)

Referenciado tecnicamente na seção de remoção da corrente de comando (página 120), este sistema elétrico é responsável pela geração de energia AC e pelo sinal de tempo (timing) do motor. O estator fornece carga para a bateria através do retificador, enquanto a bobina de pulso (pick-up coil) envia o sinal magnético do rotor para a ECU, informando a posição do pistão. Se houver curto-circuito nas bobinas do estator, o sistema de carga falhará, impedindo o uso repetido do motor de partida para diagnósticos. O teste de bancada requer medição da resistência entre os fios amarelos (fases) e verificação de isolação total em relação à carcaça do motor. Falhas intermitentes neste chicote podem causar cortes de ignição súbitos e perda de sincronismo eletrônico do motor.